该市政府昨日出台新能源汽车九大政策,低燃料消耗、高续航、高能量密度是政策鼓励发展的技术方向

事件:2018年7月31日,财政部发布公告,对节能汽车,减半征收车船税;同时对新能源车船,免征车船税。其中,节能汽车为获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车),而免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式(含增程式)混合动力汽车、燃料电池商用车。

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本通知自发布之日起执行。《财政部国家税务总局工业和信息化部关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》(财税〔2015〕51号)以及财政部办公厅、税务总局办公厅、工业和信息化部办公厅《关于加强管理工作的通知》(财办税〔2017〕63号)同时废止。

图为:武汉市的新能源公交

   
本次减免节能汽车和新能源车车船税政策是2015年的老政策的延续,低燃料消耗、高续航、高能量密度是政策鼓励发展的技术方向:总体看来新政策提高了燃料消耗量,续航里程,能量密度,功率密度等技术指标的基准。虽然技术指标整体有所上调,但上调幅度不大,仍是一项普惠政策,鼓励新能源车产业健康持续发展。本次减免车船税新政策与免征购置税、双积分政策相辅相成,继续鼓励新能车发展的同时,还进一步优化鼓励了节能车产业的发展,全面推动国内新能源车、节能车产业向高质优质的方向发展。

买一辆新能源小轿车,不仅免征车船税、不用交ETC通行费、武汉市内行驶不受尾号限制、充电免费,还能享受最高11.4万元的政府补贴。昨日,武汉市政府常务会针对新能源汽车出台了九大政策,该市拟花16.8亿元推广新能源汽车。武汉也成为继深圳、广州、上海、北京等之后,又一个“拥抱”新能源车的城市。该政策的出台,也引起湖北省内外车企的广泛关注,不少车企表示,将立刻启动,布局湖北省内的新能源车市场。

   
对于节能车,本次政策相比2015年的政策,主要是能耗水平要求的提高,具体有以下变化:

政策解读

   
【1】、节能乘用车综合工况燃料消耗限值降低:2018年较2015年降低0.3-0.5L/100km,2019和2020年综合工况燃料消耗限值分别在前一年标准的基础上继续降低0.1-0.2L/100km,0.3L/100km,且呈现随整车质量越高,限值标准下降幅度越大的特点。

新能源车纳入政府采购

   
【2】、节能商用车除包括获得许可在中国境内销售的燃用天然气、汽油、柴油的重型商用车(含非插电式混合动力和双燃料重型商用车)外,增加双燃料和两用燃料轻型商用车,两用燃料重型商用车。原节能重型商用车货车,半挂牵引车,客车,自卸汽车,城市客车综合工况燃料消耗量限值2018年标准较2015年分别下降0.9-4.7L/100km,0.6-5.1L/100km,1-2.1L/100km,1.3-5.1L/100km,1.7-5.1L/100km。2019年综合工况燃料消耗量限值标准在前一年标准的基础上分别降低0.6-1.9L/100km,1.5-2.2L/100km,0.5-1.2L/100km,0.6-2.1L/100km,0.6-2.1L/100km。2020年综合工况燃料消耗量限值标准在前一年标准的基础上分别降低0.5-1.9L/100km,1.3-1.9L/100km,0.5-1.2L/100km,0.6-1.9L/100km,0.5-1.9L/100km。

武汉是新能源汽车推广应用试点城市之一,按规划,到2015年要推广1.05万辆新能源汽车。然而,目前该市推广的新能源车仅1141台。为此,该市政府昨日出台新能源汽车九大政策,条条都是“干货”。

   
对于新能源车,本次政策相比2015年的政策,主要是续航里程、燃料消耗量、单位载质量能量消耗量等指标要求的提高,具体有以下变化:

武汉市科技局人士介绍,本政策所指新能源汽车,是指纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型,包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,试行期至2016年6月30日。

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